Base Layer
- Title
- Une approche de la vulnérabilité économique des ménages sous l'angle des mobilités
- Description
- La qualification des vulnérabilités du Grand territoire s’effectue dans cette étude à l’échelle de l’IRIS, plus petite entité géographique disponible pour les traitements statistiques. Trois types ont été caractérisés : les vulnérabilités liées au logement, celles liées aux caractéristiques socio-démographiques des résidents et celles liées à l’accessibilité géographique. Au sein de chaque type, cinq indicateurs ont été retenus au regard de leur pertinence et de leur exploitabilité (voir liste ci-dessous).
Pour les indicateurs liés au logement et au profil socio-démographique, un IRIS est considéré comme vulnérable si la moyenne de l’indicateur est supérieure à la moyenne du Grand territoire. Concernant les indicateurs d’accessibilité, les IRIS situés hors des périmètres tracés autour des différents points d’intérêt retenus sont considérés comme vulnérables (ex : au-delà de 15 minutes à pied des commerces alimentaires).
La lecture de la carte synthétique des vulnérabilités (au sein de cette étude) ainsi que des différentes cartes qui la composent (disponible sur le site web de l’agence), doit être réalisée avec prudence. Par exemple, pour l’indicateur des ménages pauvres, un IRIS est considéré vulnérable s’il en abrite davantage que la moyenne du Grand territoire et non la totalité des ménages.
Enfin le choix a été fait de ne pas pondérer les différents indicateurs de vulnérabilité, faute de méthodologie robuste. Pour ce fait, un travail plus précis pourrait aboutir à la sélection d’indicateurs complémentaires et à une meilleure équité dans un calcul agrégé.
Critères retenus par type de vulnérabilité:
LOGEMENT
Part des résidences principales dont le combustible de chauffage principal est issu d’énergies fossiles
Part des propriétaires occupants leur logement depuis moins de 5 ans parmi l’ensemble des propriétaires
Part des logements construits avant 1970
Prix médian au m² des logements
Immatriculations de véhicules d’occasion depuis 2010 dont la vignette Crit’Air est 4, 5 ou non éligible
SOCIO-DÉMOGRAPHIE
Part de ménages sous le seuil de pauvreté par unité de consommation
Part de familles monoparentales
Part de personnes vivant seules
Part de personnes de plus de 65 ans
Revenu moyen par individu
ACCESSIBILITÉ
Un arrêt de transport structurant situé à moins de 15 min à pied
Un commerce alimentaire situé à moins de 15 min à pied
Un professionnel de santé de proximité situé à moins de 15 min à pied
Une gare SNCF située à moins de 5 km à vol d’oiseau
Une aire de covoiturage située à moins de 5 km à vol d’oiseau
- Organization
- Réalisé par l'Agence d'urbanisme de Rouen et des boucles de Seine et Eure
- Projection
- EPSG:2154
- Extent
- 483456.84989999997196719, 6880418.41660000011324883, 633316.85010000003967434, 6962545.08339999988675117
- Web Map Service
- WMS Url
- WMTS Url
Locating
Permalink
